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大件運輸：顧名思義是體格較大，或者重量較重的貨物的運輸，針對貨物的樣式不同的情況，我國對于大件運輸的貨物規格進行了規定。大件運輸包括超限和超重兩個方面。

超限設備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標準；超重設備（貨物）是指車輛總重量對橋梁的作用超過設計活載。

大型火力發電設備中的發電機定子、轉子、鍋爐汽包、水冷壁、除氧水箱、高低壓加熱器、大板梁等，大型水力發電設備中的轉輪、上下機架、轉子、定子、主軸、座環、導水機構、閘門啟閉機以及主變壓器、廠用變、聯絡變、電抗器、及高壓電氣設備等均為超限或超重設備。

凡承運上述設備（貨物）亦稱為大件運輸。

大件運輸對線路運輸時限要求

大件運輸線路對線路凈空、最小轉彎半徑、道路載荷強度三個方面提出了要求。
凈空要求主要指設備運輸過程中所需要的線路最小凈高與凈寬。凈高主要取決于沿線上方的橋梁高度、高壓線高度、管廊高度、交通標志牌高度、通信線路高度等因素；
凈寬主要受限于道路自身的路面寬度、道路兩旁的樹木、交通標志牌、建筑物等因素。超長設備對線路轉彎半徑要求較高，超重設備對線路載荷強度要求較高。
大件設備具有一個較長的制造周期，當設備的設計圖紙出來以后，業主就需要進行一些前期的準備工作，要對卸貨碼頭至工地間的運輸線路進行選擇與評估。東莞至北京物流專線運輸線路的選擇可以遵循以下方法與程序：
1. 將設備的設計圖紙，包括設備的尺寸、重量、鞍座分布等資料交給第三方物流服務商。
2. 第三方物流服務商根據資料制訂出最優的運輸方案，明確運輸線路凈空要求、轉彎半徑要求、載荷強度要求等設備運行參數。
3. 第三方物流服務商依據上述運行參數，對卸貨碼頭至工地間的運輸線路進行初選與評估。
4. 若現有的運輸線路能滿足設備通行的要求，則向業主提出最佳的通行線路，并提醒業主在設備到達前的一段時間內，保留該線路的通行條件。若現有線路不能滿足設備通行要求，則繼續以下工作。
5. 提出可供業主評估的運輸線路，包括線路現有的通行條件，以及滿足設備通行所需要的清障工作。
6. 業主與第三方物流服務商共同對初選的運輸線路進行評估，選出最優的運輸線路，并明確線路的清障內容與要求。
7. 若現有運輸線路通過清障存在可行性，業主則依據設備到達工地的進度，有計劃、有步驟地實施道路清障工作。