薩登實業(yè)（上海）有限公司

德國薩登兩千瓦全自動柴油發(fā)電機

柴油發(fā)電機組增加自啟動功能
   中國柴油發(fā)電機組網報道：無人值守局型柴油發(fā)電機組出現(xiàn)市電缺相后，油機不能啟動故障該怎么處理？下面我們列舉一款全自動柴油發(fā)電機組304ｋＷ帕金斯，可實現(xiàn)市電—油機自動轉換的例子。
  我們對ＡＴＳ（自動切換開關）控制屏電路（見圖1）進行分析，當市電停電或故障后，ＡＴＳ控制系統(tǒng)檢測到市電失電或故障信號時，控制系統(tǒng)驅動控制馬達將負載觸點分到零擋位，通過Ｋ2繼電器的常閉觸點（失電后閉合）向機組發(fā)出啟動指令，當檢測到機組側有電信號后，控制馬達將負載觸點合到機組側。從工作原理可知，機組的啟動命令是通過Ｋ2繼電器的常閉觸點構成回路傳達的。如果市電缺相，假設是Ｃ1或Ａ1相，則Ｋ2繼電器不會失電，雖然ＡＴＳ控制系統(tǒng)驅動控制馬達將負載觸點分到零擋位，但啟動指令無法傳達給機組，機組無法啟動。經向廠家詢問得知，此機組為老型號，不具備市電缺相自啟動功能。


從以上分析看出，解決機組不能實現(xiàn)市電缺相后自啟動的關鍵是如何解決Ｋ2繼電器的問題。經研究，決定利用目前比較常用的斷相與相序保護繼電器來解決。改造后的ＡＴＳ電路如圖2所示。圖中的ＸＪ3-Ｇ為斷相與相序保護繼電器，5—6為常開觸點（失電后斷開）。改造后ＡＴＳ的工作原理為當市電正常時，ＸＪ3-Ｇ繼電器的常開觸點5—6閉合，從而保證Ｋ2繼電器有電；當市電停電或缺相后，ＸＪ3-Ｇ繼電器就會動作，斷開常開觸點5—6，進而使Ｋ2繼電器失電斷開，從而保證機組接到啟動命令，正常啟動。


本電路經過多次實驗，機組自動性能良好，機組在市電缺相后不能自啟動的問題得到了解決，提高了通信設備運行的穩(wěn)定性和可靠性，且費用較低。

德國薩登兩千瓦全自動柴油發(fā)電機

2KW柴油發(fā)電機
品牌 薩登SADEN
型號 DS2000K
頻率(Hz) 50
額定功率(KW) 1.8
最大功率(KW) 2
電壓(V) 220
電流(A) 9
插座 2*16A
數顯表 LED3
油箱容量(L) 14
負載運行時間(小時) 14
7米負載噪音(dBA) 77
直流輸出(V/A) 12/8.3
電瓶(AH) 30
動力參數
動力類型 柴油
動力型號 CD200
輸出功率(馬力) 4.2
起動方式 手起動/電啟動
排量(CC) 211
機油型號 CD-15W-40
機油容量(L) 0.75
電機參數
電機型號 A2
功率因素 1
電壓調節(jié)方式 有刷
包裝參數
凈重(Kg) 52
毛重(Kg) 54
機器尺寸長*寬*高(mm) 640*460*550
聯(lián)系電話 17302104311/17349792742

德國薩登兩千瓦全自動柴油發(fā)電機