東莞市森鴻物流有限公司

    東南亞的物流體系一直是一些東南亞電商從業者和本地朋友的心頭之痛。放眼整個東南亞，目前并不能找到一個完善的物流體系，即使是在發達國家新加坡也是如此。到2018年，東南亞的物流體系只覆蓋了大部分的一二線城市，還沒有全方位的鋪開來。整個區域的的物流市正處在上升紅利期。    
    中國的物流發展來看，電商和物流在某種程度上是相輔相成共同扶持進步的。電商市場的擴張推動了物流行業的發展，2019年將是促進電子商務行業變革和增長的一年，在這個過程中，東南亞會成為最令人興奮且充滿希望的區域性市場，電商是四個領域當中增長最快的。預計到2025年，東南亞電商市場規模將達到1020億美元。印尼是東南亞最大的電商市場，2025年的市場規模將達到530億美元。越南和泰國的電商市場規模將排名第二和第三。


我司運輸設備：1、全部采用45HQ高柜。2、每車最大載重20噸或70方。3、東南亞各國一柜到底。4、全部采用氣囊防震車架。5、全程配備2個司機，晝夜不間斷行駛。6、實現24小時運作，白天清關，夜晚行駛。
    想要擁有高效的物流速度，與客戶進行有效的溝通交流，把商品準確無誤地送到消費者手里，有一套智能管理信息系統將會大大提高物流企業在處理各項工作環節的效率，也是積極開拓新客戶和穩固老客戶的重要方式。
     但東南亞跨境電商市場尚未成熟，還處于較快的發展階段。因此企業在布局的過程中還需要慎重考慮。而且，國內企業在布局東南亞市場，不僅面臨著與本土企業的競爭，也面臨著與其他國家快遞物流企業的競爭。此外，海外勞動力成本、國家制度與文化等的挑戰也不小，因此，把握這些關鍵要素之間的平衡將是國內企業如何在東南亞布局值得深思的問題。


     在印度尼西亞等東南亞國家，“移動一代”的中產階級消費者數量正在不斷增長，而隨著智能手機普及率越來越高，電商消費者群體也在發生變化，從大城市居民向二三線城市、甚至農村轉型。實際上，僅在印度尼西亞一個國家，非大城市人口就占到了該國總人口的90%，因此蘊藏了巨大的機遇。