常州新順貨運有限公司

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在民營快遞尚未嘗試開拓跨境快遞業務時，諸多快遞、物流公司在寄送跨境件時都需要通過中郵進行轉運。

“早幾年，中郵出境快遞有一部分份額都是這種轉運其他物流公司的業務，在中郵內部，稱為代理，也稱為坐莊。當時還因此誕生了眾多的國際代理公司。”上文的相關人士告訴記者。

對于中郵這一次將以往的轉運模式做成平臺形式的舉措，徐勇分析道：“中郵是希望借助平臺直接切入到跨境電商和海淘的C端客戶。”

然而，跨境電商的市場的快遞生意卻并不好做。

跨境食品電商洋食網CEO吳江表示，目前的跨境電商一般采用的模式是在保稅區建倉，提前將貨物運到國內存好，而需要中郵的環節主要是在清關方面和國內配送。

“洋食網目前經營有超過140個國家的食品，品類繁多，貨量巨大，一般都是用集裝箱運過來在保稅區存好，這樣物流成本才能做到最低。這種建倉集運的方式比較符合以后跨境電商發展的趨勢。”吳洋表示。

在吳洋看來，中郵的這一轉運平臺可能更適合以高附加值的電子產品、服裝為主的C端海淘用戶。

新順公司是在常州經營多年的一家老牌運輸公司，自從進入常州運輸物流市場以來，已經取得一定市場份額，并認真遵守法律、法規和企業經營理念，不斷進行公司內部管理機制的提高，以科學化管理促進公司的健康發展。

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