東莞市天安防雷工程有限公司

000011.2 防側擊雷的方法和技術

由于建筑物高度等的影響，部分雷擊可能從建筑側方襲擊建筑，稱之為側擊雷。防止側擊雷的方法一般和防直擊雷有交叉，其實側擊雷亦可認為是直擊雷的一種，在此，把防直擊雷的部分方法歸到防側擊雷的方法上。

引下線是連接接閃器與接地裝置的金屬導體。現代建筑多利用建筑物的柱筋作避雷引下線。因為雷擊時引下線上有很大的雷電流流過，會對附近接地的設備、金屬管道、電源線等產生反擊或旁側閃擊，而實踐證明這種方法可以減少和避免這種反擊。它還比專門引下線有更多的優點，因為柱鋼筋與梁、樓板的鋼筋都是連接在一起的，和接地網絡形成了一個整體的法拉第籠，它們處于等電位狀態，雷電流會很快被分散掉，可以避免反擊和旁側閃擊的現象發生。

若P取1，則解得：h=39.33，與定義的P值不符，則令，則解得h為275.33。

則避雷針安裝高度：236+39.33=275.33米，即約為276米。避雷針實體高度為計算結果中的避雷針高度除去利用的建筑的高度，即：40-25=15米。

避雷帶的設計根據有直升機停機坪的設計，所以在停機坪要裝設避雷網，由于直升機機身一般有一條避雷帶，所以可以通過在停機坪上專用的接地線使飛機的機殼與大地連接起來。因此，在屋頂設置了以停機坪中心為圓心、角度為30°放射狀的避雷帶，組成不大于12乘8的網格，明敷在混凝土屋面中。由于屋頂面積較大，為保證網格的尺寸要求，環形避雷帶設置為3圈，同時在屋面預留了接地插座．用來將直升機機身自帶的避雷帶與屋面內的防雷裝置相連。在這種情況下，屋面避雷帶一方面作為建筑物的防雷裝置，另一方面又作為直升機的接地裝置。由于建筑正面左側有突出建筑，雖然不高，但為了防止其部分尖端引雷，故也要沿頂部邊緣加裝避雷帶，由于其滿足《建筑物防雷設計規范》GB50057-1994中要求的網格小于10乘10，故不用再設網格；58層樓頂表面及則要鋪設10乘10以內的網格( 規格均為直徑不小于8mm的圓鋼)。如圖3-5所示