天津市亞達工貿有限公司

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④當氣囊起升30㎝時，放置墊墩并將氣囊放氣，氣囊放氣時要均勻操作，使沉箱平穩落在墊墩上。

⑤千斤頂高壓油泵及臺車就位，并進行全面檢查，確保完好，以保證安全。

⑥半潛駁坐底駐位區域，測量坐底潛駁四角高程，確保半潛駁軌道與縱移軌道在一直線上。

⑦用鋼軌連接轉換平臺和半潛駁間的軌道，并固定牢固。

⑧充氣時仔細觀察氣壓表，盡量使氣囊中氣壓相等，盡量避免氣囊長度方向產生扭曲，保證沉箱平穩起升。

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碼頭前沿水深-3.0m， 碼頭總寬80m，為重力式方塊碼頭，其中半潛駁坐底基礎長56m，寬57.2m 東西兩側距坐底設施4.5m處各布置25t系船柱1個。

船用氣囊拖運原理

氣囊“滾筒”拖運沉箱的工作原理與滾筒拖運重物的工作原理基本相同。在沉箱底部與地面之間墊若干個氣囊并充氣頂起沉箱，再通過外力牽引沉箱使氣囊滾動，從而帶動沉箱移動。與傳統滾筒比較，氣囊在沉箱重量作用下可以產生較大變形。增加氣囊與地面的接觸面積，使單位面積的壓力減少，且受力均勻，對場地的適應性強。