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CDH-C型插接式滑動(dòng)擋車器
CDH-C型插接式滑動(dòng)擋車器是安裝在鐵路盡頭線防止車輛溜逸時(shí)撞擊車擋的安全設(shè)備。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，制動(dòng)能力較大。主體架與阻尼器之間采用插接式連接，該結(jié)構(gòu)為國內(nèi)首創(chuàng)。安裝簡單,便于維修和復(fù)位。已獲國家專利。該擋車器系列產(chǎn)品，可適用于標(biāo)準(zhǔn)軌、寬軌、窄軌及城市軌道交通的各種車輛。已通過烏魯木齊鐵路局和吉林省科學(xué)技術(shù)鑒定。
一、概述
CDH-C型插接式滑動(dòng)擋車器是一種安裝在鐵路盡頭線防撞擋車安全防護(hù)設(shè)備，
該設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、制動(dòng)擋車能力大且制動(dòng)平穩(wěn)、受力均衡、安全可靠。
特別是采用插接式結(jié)構(gòu)，克服了用螺栓、螺母聯(lián)接方式造成銹蝕而無法調(diào)整的致命
弱點(diǎn)，使得安裝更加容易，恢復(fù)比較簡單，并可長期保持設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)，
延長了設(shè)備的使用壽命，增大了設(shè)備的安全可靠性，并實(shí)現(xiàn)少維修或無維修化。該
設(shè)備在技術(shù)上居國內(nèi)同類產(chǎn)品的領(lǐng)先地位。
滑動(dòng)式擋車器的用途：CDH-C型插接式滑動(dòng)擋車器是安裝在鐵路盡頭線防止車輛溜逸時(shí)撞擊車擋的安全設(shè)備
擋車器的技術(shù)參數(shù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度允許最大撞擊速度v及能高h(yuǎn)：
  1擋CDH-C10型    v = 10 km/h   h = 0.39m
  2擋CDH-C15型    v = 15 km/h   h = 0.89m
  3擋CDH-C20型    v = 20 km/h   h = 1.57m
  4擋CDH-C25型    v = 25 km/h   h = 2.46m
  5擋CDH-C28型    v = 28 km/h   h = 3.08m
 滑動(dòng)時(shí)水平總阻力：  1擋10t ,   2擋15t ,   3擋20t，4擋26t ,   5擋29t。
   CDH-C20型擋車器是安裝在鐵路盡頭線防止車輛溜逸時(shí)撞擊車擋的安全設(shè)備。 技術(shù)指標(biāo)
1、擋車器水平總阻力不小于15（T）
2、允許車輛CDH-20型擋車器是CDH型擋車器的改進(jìn)型，結(jié)構(gòu)合理，制動(dòng)力，支臂與制動(dòng)軌采用的插入式連接方式，安裝簡便，便于維修和復(fù)位。
一、 主要對(duì)擋車器沖撞速度為20km/h。
3、緩沖橡膠板中心距基本軌軌面高850±20mm
    二．CDH-C型插接式滑動(dòng)擋車器結(jié)構(gòu)及工作原理
擋車器由主體架和兩對(duì)增力器組成，全長2800mm
1、緩沖橡膠板
2、車輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞到制動(dòng)軌。
3、制動(dòng)軌、彈簧座.與基本軌產(chǎn)生摩擦阻力阻止車輛滑行。
4、、由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置，安裝在主體架的制動(dòng)軌和增力器制動(dòng)軌中，它的
作用是在擋車器靜態(tài)時(shí)就形成予壓力，增加制動(dòng)時(shí)的摩擦阻力，并且在動(dòng)態(tài)時(shí)能使制動(dòng)力持續(xù)不斷地起作
用，直至停車。
5、支臂板由整版制成，由支座，前、后橫梁，上、下斜梁緊密相連組成主體架，結(jié)構(gòu)合理，整體強(qiáng)大大，
能承受車輛較大速度的撞擊。
6、支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動(dòng)軌，結(jié)構(gòu)簡單，安裝、維修、復(fù)位方便。
7、主體架受力后依次推動(dòng)擋車器前面的兩對(duì)制動(dòng)軌、后面兩對(duì)制動(dòng)軌和兩對(duì)增力器滑行，摩擦阻力逐步增
加，即可防止撞壞車輛和主體架，又能使擋車器累計(jì)阻力增大。擁有較大的制動(dòng)能力。
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