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與此同時，國網新疆檢修公司調集各專業骨干30人堅守在750千伏吐魯番、哈密及煙墩三座變電站，全面落實高鐵通車期間電力保內注式單體液壓支柱障措施。據悉，蘭新鐵路第二雙線（新疆段）新建該公司針對高鐵運行對電力系統的要求和影響，安排繼電保護、自動化人員參與配合諧波測試、電壓監測、頻率記錄等工作，分析高鐵通過牽引站時引起的諧波及三相電壓不平衡對電力系統穩定的影響；內注式單體液壓支柱變電站運維人員加強系統監視，對220千伏重要線路進行內注式單體液壓支柱特巡、測溫、電壓負荷跟蹤記錄，制定針對性事故預案，各級人員到崗到位；高鐵經過的煙墩風區、百里風區、三十里風區和達坂城風區四大風區，是中國乃至世界上鐵路風災最嚴重的地區之一，檢修公司跟進天氣實時變化，對750千伏電力設備開展預防巡視，保證24小時有人值班，全力確保高鐵運行期間的電力安全穩定供給。

影響因素有：  液壓的優點與機械傳動、單體液壓支柱電氣傳動相比，液壓傳動具有以下優點：液壓傳動的各種元件，可以根單體液壓支柱據需要方便、靈活地單體液壓支柱來布置。重量輕、體積小、運動慣性小、反應速度快。操縱控制方便，可實現大范圍的無級調速（調速范圍達2000：1）。可自動實現過載保護。單體液壓支柱一般采用礦物油作為工作介質，相對運動面可自行潤滑，使用壽命長；很容易實現直線運動

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