武漢鋼寧科貿(mào)有限公司

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鋼廠盈利水平逐月下滑。2013年上半年，冶金行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤736.9億元，同比增長13.7%，其中黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤454.4億元，同比增長22.7%。1-5月份重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)的盈利狀況遠(yuǎn)不如行業(yè)總體水平，并呈逐月下降態(tài)勢，盡管實(shí)現(xiàn)利潤增長34%，但也僅有28億元，銷售利潤率為0.19%。5月當(dāng)月，86家重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)僅實(shí)現(xiàn)利潤1.5億元，連續(xù)5個(gè)月環(huán)比下滑，其中34家虧損，虧損面高達(dá)40%
  第三代汽車鋼將給汽車工業(yè)帶來哪些變化呢？

        “用第三代汽車鋼，汽車板更薄，汽車也就更輕、更省油了。歐洲一家大汽車廠測算過，用我們的第三代汽車鋼，一部車成本大概增加２４０歐元，但可以節(jié)油５％。算下來，一部車跑５０００公里就可以收回增加的成本。”翁宇慶說。

        而另一個(gè)更重要的好處是，汽車安全性將大幅提高。“使用第三代汽車鋼，在正常碰撞下將不會(huì)造成人員死亡。”翁宇慶說。

        中國鋼研總經(jīng)理才讓表示，今年要生產(chǎn)出第三代汽車鋼的鍍鋅板，爭取明年做出試驗(yàn)產(chǎn)品，２０１４年投入商業(yè)使用。