遼寧鐵路機械有限公司

新品研發吹雪融冰機_吹雪融冰機工作模式

內燃式道岔融冰吹雪機，包括吹風裝置和噴火裝置，吹風裝置包括風機油箱和汽油發動機，汽油發動機的出風管通過波紋管與直筒相連接，直筒的端頭設置有吹風嘴，直筒上還固定一與直筒內腔連通的彎管

礦用設備的專家噴火裝置包括燃油箱、設置于直筒筒壁端頭的噴火筒以及固定于彎管中的針閥，噴火筒內設置有金屬環，金屬環的外圓周包覆有耐火材料，金屬環的壁上開有多個孔，針閥與金屬環同軸設置，燃油箱通過預熱油管伸入噴火筒內并且與耐火材料相連通，預熱油管上設置有調節閥，燃油箱還通過燃油管與針閥連通。本實用新型的融冰吹雪機，適于野外作業，可有效用于鐵路道岔的融冰及吹雪，重量輕、方便攜帶，操作簡單。

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鐵路新聞：

中國和老撾是友好鄰邦，近年來在許多領域的合作都取得豐碩成果。今年年初，中老鐵路正式開工建設，這將推動老撾經濟發展和社會進步，為老撾創造大量就業機會，也將為中國西南地區發展注入新的動力。現在施工已將近一年的時間了，項目進展如何呢，跟隨央視記者到中老鐵路的施工現場去看看。

據記者了解，中老鐵路設計為時速160公里每小時的電氣化鐵路，全長414.332km，于2017年1月1日開工，計劃2021年12月底通車。目前正在修建的共有六個標段。

目前，該項目在老撾境內修建的是控制工程階段，這個階段是修建過程中最艱難的，對施工單位來說是一個巨大的挑戰。

目前在建的中老鐵路一共有六個標段，在第六標段的施工現場，大約有2500名施工人員，其中一半左右是老撾當地員工，施工單位用一名中國員工對接幫助一名老撾員工的方法，在施工過程中邊做邊學，來提高本地員工的技術水平。

中老鐵路被譽為中老之間的標志性工程，是“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設，與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路，是區域互聯互通的典范工程，也是老撾政府高度關注的“一號工程”。中老鐵路的修建將推動老撾經濟發展和社會進步，提高當地運輸效率和水平，為老撾創造大量就業機會，也將為中國西南地區發展注入新的動力，為推動中老友誼和務實合作邁上新臺階發揮重要作用。

按照規劃，中老鐵路將于2021年建成通車，這條鐵路不僅連接著中國，未來還將連接泰國乃至馬來西亞等國家的鐵路，承載著老撾從內陸“陸鎖國”到“陸聯國”的轉變之夢。

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