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        廈門通創檢測技術有限公司

        主營:NDIR光學平臺,柴油車專用排放分析儀,柴油機煙度顆粒測試儀,機動車環保檢測系統,發動機測試設備及系統
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        [供應]發動機顆粒物計數系統
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        • 產品產地:全國
        • 產品品牌:TCT
        • 包裝規格:無
        • 產品數量:1
        • 計量單位:普通
        • 產品單價:11
        • 更新日期:2014-09-29 09:11:19
        • 有效期至:2015-09-29
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        發動機顆粒物計數系統 詳細信息

        一、 產品概述: NanoMet3 便攜式顆粒物測試系統用于測量 10-700nm 的納米顆粒物數量濃度及粒徑大小。它 具有結構緊湊、易于車載、堅固耐用及在線響應的特點。所有這些特點使其非常適合用于非實驗室 設置及與 OBD 結合使用。它配備 12VDC 電池操作功能,具有很低的功耗,因此非常適合車載領域 應用。該產品適合用于車輛尾氣排放濃度測量(1E3-3E8pt/ccm),響應時間足夠短適合用于發動機 瞬態測試。NanoMet3 非常適合用于在用法規符合性測試及未來PEMS型式認證。 在某種應用條件下,PEMS 已經被證明是一種比標準實驗設備用于鑒定車輛使用性能的更好手段, 由于它們被設計用于測量內燃機車輛的實際道路排放。此外,PEMS 還提供了對發動機進行在線測 試的高性價比解決方案,不采用從車輛上卸下發動機,然后再安裝到發動機測功機上運行正式的工 況測試,而是把車載排放測試系統直接安裝在車輛上然后按它們的實際道路使用情況進行測試。車 輛裝備有車載排放分析系統,并在真實在用操作時進行測試。 PEMS 研究方法已經被多個政府機構所承認,例如美國環境保護局USEPA 和聯合國氣候變化框 架公約 UNFCCC。從 2011 年9 月起,歐洲 EURO 5B 強制要求進行柴油車的顆粒物計數。歐盟以 及世界上的其他國家會持續將顆粒物計數技術放入排放標準中,特別是當世界衛生組織WHO確定 柴油機尾氣成為最嚴重的污染源之一后。 二、 主要性能: 顆粒物數量濃度、平均顆粒物粒徑大小與時間軸對應關系,總顆粒物由軟件接口提供; PMP認證的VPR(取樣及預處理); 在氣溶膠濃度變化時快速響應; 不受丁醇操作影響 嵌入式PC及預安裝軟件 內置數據登入及存儲能力 旋轉盤易于維護; 長壽命的磁盤外套; 低維護量,在建議的維護前可精確稀釋1000小時 三、 測量原理 當使用標準的稀釋管道,如定容采樣系統 CVS 進行車輛排放測試時,揮發性物質可能會凝結 成納米液滴,與非揮發的固體顆粒物一起被檢測為顆粒物。為了僅測量固體顆粒物部分,有必要對 樣氣進行熱調節,以減少揮發性部分的影響。 NANOMET3 的特點是采用分離的尾氣取樣探頭和控制單元,有效地在源頭處(排氣管,CVS 通道或煙囪)稀釋樣氣,以保證精確測量。便攜式系統采用擴散粒子分類器原理測量顆粒物數量濃 度和統計納米級顆粒的平均直徑大小。 由于其測量原理采用電荷對顆粒物進行計數,不僅提高了總體測量的質量,而且采集的費用和 每個測試的成本都大大降低。碳氫化合物排放測量不再被測試室里的丁醇污染或污染的空氣所影 響。 四、 適用場合 發動機顆粒物研發; 車輛顆粒物認證; PEMS顆粒物型式認證; DPF研究應用; 五、 技術參數 NanomMet3提供了一種簡單且經濟有效有價值數據的測量: 顆粒物數量濃度(pt/cm3); 平均顆粒物直徑(nm) 計算的顆粒物質量(mg/m3) LDSA肺沉積表面積(um2/cm3) 在某種應用條件下,PEMS 已經被證明是一種比標準實驗設備用于鑒定車輛使用性能的更好手段, 由于它們被設計用于測量內燃機車輛的實際道路排放。此外,PEMS 還提供了對發動機進行在線測 試的高性價比解決方案,不采用從車輛上卸下發動機,然后再安裝到發動機測功機上運行正式的工 況測試,而是把車載排放測試系統直接安裝在車輛上然后按它們的實際道路使用情況進行測試。車 輛裝備有車載排放分析系統,并在真實在用操作時進行測試。

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