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[供應]東風4B機車閘瓦-鑄鐵閘瓦
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- 更新日期：2022-09-23 15:05:24
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東風4B機車閘瓦-鑄鐵閘瓦
詳細信息
東風4B機車閘瓦-鑄鐵閘瓦或其他材料制成的瓦狀制動塊，在制動時抱緊車輪踏面，通過摩擦使車輪停止轉動。
制動裝置要將巨大的動能轉變為熱能制動效果的好壞，卻主要取決于摩擦熱能的消散能力。
制動閘瓦的磨損列車制動過程中，閘瓦與車輪踏面接觸并產生摩擦制動，閘瓦的摩擦面同時受到正應力和沿摩擦方向的切應力作用磨損劇烈。
由于間斷剎車，閘瓦摩擦面上的正應力和切應力均具有明顯的疲勞交變載荷的特征。
因劇烈摩擦，閘瓦表面溫度瞬時可高達900左右，并有熱循環沖擊特點。
閘瓦摩擦面塊狀剝落——材料內部薄弱界面處、缺陷位置(應力集中)材料內部脆性組織(被壓碎裂并引發周邊基體萌生裂紋)
磨粒磨損——閘瓦表面溫度升高————表層產生
氧化物(力作用下易碎裂并脫離基體而成為磨粒)
粘著磨損閘瓦摩擦面與車輪踏面(高溫及正應力的作用下發生粘著)
鑄鐵材料
聯系人：孔工15634479873微信同號，QQ2111601358
東風4B機車閘瓦-鑄鐵閘瓦特點—摩擦系數受環境影響小而且較為穩定
導熱性較好，對車輪熱損害小可使車輪踏面粗化，從而獲得較大的粘著力，減小車輪的機械擦傷堅固耐用、價格低廉普通鑄鐵閘瓦一般多用于低速運行的客貨列車。對高速列車閘瓦，可從提高鑄鐵的含磷量和加入少量合金元素兩方面來改進其性能。
現在使用的多種鑄鐵閘瓦，即是中高磷鑄鐵、含磷蠕墨鑄鐵、合金鑄鐵等長壽命的特殊鑄鐵閘瓦。
鑄鐵的含磷量增加，組織中析出大量磷共晶，使閘瓦的摩擦系數提高、耐磨性改善，列車的制動距離也將縮短。如將含磷量從0.5%提高到3%(質量分數)左右，閘瓦的摩擦
系數提高了20%以上，閘瓦的耐磨性也成比例地提高，制動距離可縮短30%-45%。
東風4B機車閘瓦-鑄鐵閘瓦特點—
1.高速區摩擦系數大且穩定
2.通過改變材料配比和加工工藝，使閘瓦的力學性能和物理性能在一定范圍內可以調整
3.耐磨性優良，使用壽命可達鑄鐵閘瓦的4倍以上
4.制動時無火花
5.重量輕。
東風4B機車閘瓦-鑄鐵閘瓦現在東風常用的閘瓦有東風4B閘瓦，東風4D閘瓦，東風5閘瓦，東風7閘瓦、東風7C閘瓦，東風8機車閘瓦、東風8B機車閘瓦、東風10機車閘瓦，東風10D機車閘瓦、東風11機車閘瓦、東風11Z機車閘瓦、東風11G機車閘瓦(跨越號)、東風12機車閘瓦等產品。
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