佛山市歐貝特氣動(dòng)液壓桿有限公司

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圓導(dǎo)軌第一品牌【歐貝特，陳先生，13702623009】  公司采用國(guó)際最新科技成果，以先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和創(chuàng)新的經(jīng)營(yíng)模式，積極和科研部門長(zhǎng)期廣泛地合作。
           

              前叉管（又稱活塞桿或者廣州活塞桿）是摩托車前減振器的一個(gè)重要零部件，在使用中它與底筒、油封組成滑動(dòng)副。硬鉻作為功能性鉻鍍層，具有摩擦因素低、潤(rùn)滑耐磨和高硬度等優(yōu)點(diǎn)，所以廣泛地作為前叉管的表面鍍層。因此要求其表面有足夠的硬度及較低的表面粗糙度。

            與前叉管硬鉻層耐腐蝕性有關(guān)聯(lián)的工藝流程。前叉管為細(xì)長(zhǎng)管類零件，其工藝流程一般為：鍍前磨加工→表面超精加工→精密尺寸鍍鉻→鍍后拋光或研磨。

                影響前叉管硬鉻層耐腐蝕性的因素
              表面粗糙度對(duì)耐磨蝕性的影響，金屬材料的表面狀態(tài)對(duì)腐蝕有很大影響。如果表面粗糙，凹谷越深、谷底越尖，那么水及腐蝕介質(zhì)越容易在凹谷聚集，不易清除，將促進(jìn)金屬腐蝕。因此，希望前叉管表面粗糙度值越低越好。

              表面粗糙度的控制

              要使前叉管鍍鉻拋光后獲得較低的表面粗糙度，就必須控制鍍前表面粗糙度，理由為：

            1、因鍍鉻電解液電流效率隨著電流密度的增大而增大，電流密度高的地方電流效率高，鉻沉積量多，反之，鉻的沉積量就少。
            2、鍍鉻拋光后的表面粗糙度與鍍前表面粗糙度有直接關(guān)系。

  公司名稱：佛山市歐貝特氣動(dòng)液壓有限公司
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