東莞市鴻威國際物流有限公司

      因9月份文錦渡海關連續二次查到特大走私案件，導致海關總署下來封關嚴查， 并直接或間接導致所有過港的快件車受影響， 持續上漲的通關成本導致我司不得不暫時性的上漲過港費用.故我司從2014年10月1號開始所有中港費用上漲，原合約價自動失效， 具體詳細的價格請與我司相關業務員確定，等海關通關環境穩定及改善后，我司會第一時間調整價格并第一時間通知相關客戶，另為了提高通關速度，從10月1號開始所有快遞貨都需隨貨附帶2份裝箱單(裝箱單上的內容需與實際貨物一致，若因貨與裝箱單不一致所引起的扣貨等損失由發貨方自己承擔，我司并保留追究其它相關法律責任的權利)，特殊時期給大家帶來的不便還請多多理解與支持! 感謝各位對鴻威香港物流公司的支持與關照.

深圳南頭海關在全國率先開展了加工貿易全程信息化改革試點取得成功，從9月28日起全面推行，加工貿易將全面告別紙質時代。南頭海關關區的近萬家加貿企業，可通過網絡使用單證電子掃描、信息化手冊備案等方式辦理全程的海關業務，九成以上的單證在網上實現電腦“秒過”，通關效率大大提升。

　　“以前手冊設立來回要跑幾個部門，現在坐在公司點點鼠標，海關即刻放行，企業客戶端馬上收到提示，業務辦理和查詢都不用去現場。”改革首批試點企業深圳華美板材總經理魯新明告訴記者。

　　南頭海關副關長邴政向記者介紹，改革后通過系統控制，作業環節由7個減少為4個，單證提交量也大幅精簡。海關與貿工、銀行等多部門實行數據聯網傳輸，使得過去要提交的26種紙質單證減少為9種單證的電子掃描件，企業面向“單一窗口”，無需多部門往返跑動遞單，即可實現“零跑動”“全天候”辦理業務。轄區企業僅打印費用一年就可節省1200萬元，而海關單證保管量也從每年300萬份減少到6000份。“信息化改革不僅僅在于消除紙質手冊，更重要的是之前只有少數高資信企業能享受通關便利，現在家家都是VIP。”邴政如是說。