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塑殼斷路器脫扣器分為瞬時脫扣和過載脫扣器，瞬時和過載脫扣器合成為復(fù)式脫扣器，不包含分勵脫扣器，瞬時和過載脫扣器在塑殼斷路器內(nèi)部，而分勵一般是在塑殼斷路器上加的附件，分勵脫扣器是電動分?jǐn)鄶嗦菲鞯拿摽燮鳎猛怆娫唇o分勵提供電源脫扣，主要用于遠(yuǎn)程分?jǐn)嘣摂嗦菲? 　　瞬時脫扣是短路脫扣器，一般為 5-10倍(C型脫扣)和10-15倍(D型脫扣)的額定電流脫扣， 過載脫扣器一般在1.13倍額定電流下1小時內(nèi)不脫扣，1.45倍的額定電流下 1小時內(nèi)脫扣， 這是斷路器在恒溫40度條件下的標(biāo)準(zhǔn) 　　電動機(jī)配電一般選用額定電流5-10倍(D型脫扣)的瞬時脫扣器 ，而一般配電都選用5-10倍(C型脫扣)斷路器 　　分勵脫扣器 主要看是不是需要遠(yuǎn)程操作而定， 另外分勵脫扣器只能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程分?jǐn)啵切枰h(yuǎn)程閉合斷路器則需要電動操作機(jī)構(gòu). 運(yùn)行中斷路器誤跳閘故障的分析、判斷和處理 　　若系統(tǒng)無短路或直接接地現(xiàn)象，繼電保護(hù)未動作，斷路器自動跳閘稱斷路器“誤跳”。對“誤跳”的分析、判斷與處理一般分以下三步進(jìn)行。 　　1、根據(jù)事故現(xiàn)象的以下特征，可判定為“誤跳”。 　　（1）在跳閘前表計、信號指示正常，表示系統(tǒng)無短路故障。 　　（2）跳閘后，綠燈連續(xù)閃光，紅燈熄滅，該斷路器回路的電流表及有功、無功表指示為零。 　　2、查明原因，分別處理。 　　（1）若由于人員誤碰、誤操作，或受機(jī)械外力振動，保護(hù)盤受外力振動引起自動脫扣的“誤跳”，應(yīng)排除開關(guān)故障原因，立即送電。 　　（2）對其他電氣或機(jī)械部分故障，無法立即恢復(fù)送電的則應(yīng)聯(lián)系調(diào)度及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)將“誤跳”斷路器停用，轉(zhuǎn)為檢修處理。 　　3、對“誤跳”斷路器分別進(jìn)行電氣和機(jī)械方面故障的檢查、分析。 　　（1）電氣方面故障原因有： 　　①保護(hù)誤動或整定位不當(dāng)，或電流、電壓互感器回路故障； 　　②二次回路絕緣不良，直流系統(tǒng)發(fā)生兩點(diǎn)接地（跳閘回路發(fā)生兩點(diǎn)接地）。 　　（2）機(jī)械方面故障原因有： 　　①合閘維持支架和分閘鎖扣維持不住，造成跳閘； 　　②液壓機(jī)械a分閘一級閥和逆止閥處密封不良、滲漏時，本應(yīng)由合閘保持孔供油到二級閥上端以維持?jǐn)鄥⑵髟诤祥l位置，但當(dāng)漏的油量超過補(bǔ)充油量時，在二級閥上下兩端造成壓強(qiáng)不同。當(dāng)二級習(xí)上部的壓力小于下部的壓力時，二級閥會自動返回，而二級閥返回會使工作缸合閘腔內(nèi)高壓油泄掉，從而使斷路器跳閘。