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2003年出廠的沃爾沃XC902.5T里程17.5W公里，行駛中顛簸路面出現(xiàn)咚、咚的聲音，過坎與減速帶時(shí)亦有。減震頂膠出現(xiàn)問題換頂膠。車子先進(jìn)行了一段距離的路試，找尋聲響的來源。找到了問題所在，即前減震頂膠壞了，進(jìn)行減震頂膠的換新。


拆卸時(shí)候先將平衡桿、剎車盤的3個(gè)紅點(diǎn)連接處，松解開，畢竟經(jīng)歷了10多年的風(fēng)雨洗禮，很多螺栓明顯銹化拆卸困難，這里就需要使用一些除銹劑先進(jìn)行分解后再來拆卸。據(jù)我所知頂膠的壽命在6W公里左右，后來了解到這臺(tái)沃爾沃6W公里時(shí)換過一次減震頂膠，到現(xiàn)在已經(jīng)使用了將近12W公里，應(yīng)該是平時(shí)的駕駛習(xí)慣良好。


頂膠壞了的癥狀
1、舒適行變差，過砍和減速帶時(shí)咚。咚的聲音特別明顯，好像是減震出了問題。
2、胎嘲變大，嚴(yán)重的可以聽到轟轟的聲音。3、方向變?yōu)閮A斜也就是說在直線行駛時(shí)方向盤是歪的，打直了不會(huì)走直線。
4、在原地打方向是會(huì)發(fā)出吱吱的聲音。嚴(yán)重的方向盤也會(huì)感覺到。發(fā)出的聲音會(huì)明顯的左右來。
5、也是跑偏的一個(gè)原因。
6、損壞嚴(yán)重回影響到減震器使用壽命。
此次就是進(jìn)行減震頂膠與平面軸承的更換。

更換減震需用到專用工具，組裝完畢后進(jìn)行減震彈簧的壓縮，壓縮完畢后固定住就可以進(jìn)行平面軸承與減震頂膠的換新了，減震器需與減震彈簧分離。到這里已經(jīng)將平面注冊、減震頂膠、與緩沖膠取下。新的緩沖膠、平面軸承、頂膠進(jìn)行更換。到此已經(jīng)完成了一個(gè)懸掛頂膠的換新，之后在進(jìn)行另一個(gè)的更換。全部安裝完畢，經(jīng)過路試，異響消失。


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