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這是一臺奔馳E200L，12年出廠的它已經行走了21W公里，這樣的年限對上這樣的公里數也是很少見了。


這臺奔馳配備的是271發動機(1.8T四缸發動機)，渦輪增壓與手自一體變速箱。10年以后這款奔馳用渦輪增壓取代了了機械增壓，增加缸內直噴技術，從此機械增壓的車子就很少見到了。


車子到80邁抖動，并且也到達了保養里程，就一起進行保養與抖動問題的檢查。經過檢查發現車子的火花塞已達使用極限，三缸點火線圈損壞，車輛缸內積碳較多，這些因素引起車抖現象的發生。所以此次進行保養機油、機濾、變油、變濾以及車抖維修的換件點火線圈X1，火花塞X4。


點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠能量的火花，這是點火裝置適應現代發動機運行的基本條件。


點火線圈如果使用方法不當，會造成點火線圈損壞，因此應注意以下幾點：防止點火線圈受熱或受潮發動機不運轉時不要開點火開關經常檢查、清潔、緊固線路接頭，避免其短路或搭鐵控制發動機性能，防止電壓過高火花塞不得長期“吊火”點火線圈上的水分只能用布擦干，絕不能用火烘烤，否則會損壞點火線圈。


火花塞電極間的間隙對火花塞的工作有很大影響，間隙過小，則火花微弱，并且容易因產生積碳而漏電間隙過大，所需擊穿電壓增高，發動機不易啟動，且在高速時容易發生“缺火”現象。


北京安馳暢達是一家大型汽車修理廠，主修保時捷、路虎捷豹、寶馬、奔馳、奧迪、斯巴魯等車型，維修團隊實力水平較高，是修車業界中比較有名氣的車行.本車行維修保養價格比北京4S店價格便宜50%-70，到廠維修免費體驗原廠電腦檢測，全車檢查.
    

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