寧津縣中首國際貿易有限責任公司

小鏟車改裝貨叉3噸叉車價格圖片電話：15664416547 QQ:3110923051   

小鏟車改裝貨叉3噸叉車價格圖片電話：15664416547 QQ:3110923051   

小鏟車改裝貨叉3噸叉車價格圖片電話：15664416547 QQ:3110923051  

 

        國內小型裝載機的優點和缺點對比


隨著我國經濟建設速度的加快，各項建筑施工要求工程機械制造廠進行產品更


新換代，使其動力、性能、效率等不斷改進。筆者是一名裝載機操作手，通過 


十多年的實機作業，親身體驗了多種機型的幾種換代裝載機的指標、性能、車


況的優缺點比較，得出了些實用經驗
1小型裝載機駕駛室 
駕駛室是一臺工程機械的操作中心，所有的操作活動都是在此進行的。裝載機


和挖掘機、推土機相似，工作環境和作業過程比較復雜，需要前后左右不停地


且速度較快地移動。但不同的是，裝載機沒有減震，作業時操作手的全身都在


顛簸、震動，對操作手的身體傷害很大。而挖掘機和推土機工作時機身較穩定


，對操作手身體的傷害較小。因此要求裝載機有舒適的作業環境。裝載機駕


駛室空間雖大，但座位彈性不夠好，操縱桿太沉重，駕駛室前邊的大彎形玻璃


光照太強，工作時操作手的臉部受陽光的照射時間太長，特別是下午工作時裝


載機駕駛室面積太小(只能容下一人)，如果遇到師傅教學生的情況，就顯得很


不適用。倒車鏡在駕駛室內，觀察角度受阻，座位彈性也不好。 
筆者認為較為理想的駕駛應該是:駕駛室四周玻璃為有色(淺色)的，且為超平


的駕駛室能容三人為宜，而且操作手把座位轉個角度放平后能伸直兩腳平躺(


有時連續工作6-10小時，長時間的顛簸使操作手很疲憊)最佳，這一點應向轎車


看齊方向盤、操縱桿的布置也應與轎車相似，其構造完全可以做到油門踏板


。理論上解釋為裝載機沒有減震，所以把油門踏板設計得很笨重，防止工作


時油門不穩定。其實按工作實際，完全可以設計成和汽車油門踏板一樣輕便(


把右腳跟踏油門的位置設個固定踏架，然后再在其架前另裝油門踏板)。不難


想像，連續使勁踩油門踏板5-6個小時，操作手的右腿是十分疲勞的附屬部件


如空調、音響等都可以向轎車學習，一臺裝載機的用途，價值都比中檔轎車 


高，為什么不把駕駛室設計的優于轎車呢?希望制造廠重視操作手的身體健康，


只有身體好了，才有效率和效益，一個操作手一年坐在這個駕駛室內連續顛簸


七八個月，幾年下來，再好的身體也感到非常勞累。為什么裝載機操作手開個


五六年后，技術過硬了反而不愿也不能再干了，就是這個原因。 
2工作裝置和整機設計 
小型裝載機的工作裝置很靈活，特別是大臂設計很好，動力強大，效率較高。


但是鏟斗的自動放平和手動操作方面欠佳，不是很熟練的操作手很難掌握。另


外，鏟斗銷子和固定銷子的螺栓易松動和損壞，鏟斗放平的標志不明顯、不清


楚，新手很難掌握。電瓶箱蓋需要改進(因為每天都要檢查電瓶極柱，電瓶線


固定情況等很不方便)。 
小型裝載機的大臂設計欠妥，提升大臂無力，動作緩慢且不靈活，造成作業效


率低。但鏟斗放平操作卻很容易，新手易掌握。此外，轉向方面不夠好，電瓶


箱也需要改進，很不適用，而且整機設計笨重，車身過長、過高。