讓堵孔貼片替代膠塞

技術(shù)

車身堵孔是汽車行業(yè)中的重要工藝之一。在汽車生產(chǎn)過程中，每輛車的車身需要封堵 220 多個孔。這樣算來，每年需要封堵的孔約有100 億個。在德莎，我們結(jié)合自身核心膠粘技術(shù)以及智能制造流程，優(yōu)化堵孔工藝：確保整個車輛生命周期堵孔膠帶保持可靠粘接，同時比傳統(tǒng)的堵蓋流程更簡單快速，甚至可以實現(xiàn)自動化的貼片解決方案。

Text Johanna Sch?rck, Christina Zucker-Henkel

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汽車

但為何車身上會有這么多孔？原因有很多。例如，其中有些是必須永久或臨時封堵的螺紋孔或鉆孔。其他孔洞用于裝配難以觸及的組件，或用于運(yùn)輸目的，或浸漆工藝所必需，以便使涂料才能流至車身各處，從而確保提供全面的防腐蝕保護(hù)。

每輛車的車身有多達(dá) 220 個孔，大多數(shù)必須在生產(chǎn)過程中進(jìn)行封堵。

然而，為防止在使用期間有水或塵土進(jìn)入到車身內(nèi)腔，以及為了降低汽車在移動時所產(chǎn)生的空氣湍流噪音，必須將這些孔洞封堵。此目標(biāo)通常還需要通過使用由塑料、橡膠或金屬制成的膠塞來實現(xiàn)，該流程需要投入大量時間、精力和人力，因為這些孔的大小和形狀各不相同。為使膠塞能夠發(fā)揮作用，其必須和孔洞嚴(yán)絲合縫，并要用足夠大的力量將其壓入到正確的孔洞中。

憑借其堵孔產(chǎn)品系列，德莎提供了一種替代方案：不同大小的預(yù)制模切片和各種膠帶設(shè)計能夠提供傳統(tǒng)封堵方式不具備的關(guān)鍵優(yōu)點(diǎn)。膠塞必須一一對應(yīng)，但使用一種尺寸的膠帶貼片即可封堵多種不同尺寸的孔。這不僅降低了復(fù)雜性，而且還節(jié)省了時間。

采用預(yù)制模切片而不是封堵方式，因為粘接點(diǎn)很容易從底膠移除，并且還可牢固地粘附在孔上。

“我們?yōu)榭蛻籼峁┎煌螤?、大小和特性的定制化產(chǎn)品，以滿足客戶的需要。”

Alexander Knittler

tesa Automotive 產(chǎn)品經(jīng)理

此外，粘貼模切片的步驟比將膠塞塞到孔中要簡單得多。它省去了很多工作。另一個優(yōu)點(diǎn)是，粘接點(diǎn)比膠塞輕了很多倍。減輕重量，對汽車行業(yè)來說至關(guān)重要，因為它可以提高汽油發(fā)動機(jī)的燃油效率，增加電動汽車的續(xù)航里程。此外，膠帶解決方案還能提供更多額外優(yōu)勢，如抗?jié)B性、耐熱性、降噪性和抗穿刺性。

目前每年使用 tesa? 模切片

封堵的孔的數(shù)量達(dá)到約 10 億個。

生產(chǎn)線上的手工作業(yè)——目前還必須通過手工或部分自動化方式粘貼膠粘模切片

規(guī)格插圖

在汽車行業(yè)，效率的重要性無可取代。減輕汽車的重量不再只是一項義務(wù)，而成了一種態(tài)度。設(shè)計師要做到“斤斤計較”。 tesa?膠帶解決方案能比傳統(tǒng)塞子減重85%。

這使德莎走得更遠(yuǎn)。雖然模切片易于使用，但封堵孔洞卻給生產(chǎn)線的員工帶來了人體工學(xué)方面的挑戰(zhàn)。有些孔位于難以觸及的位置。這要求員工要在生產(chǎn)過程中克服工作所帶來的不舒性，有時需要以不利于健康的姿勢進(jìn)行工作。為此，德莎與我們的技術(shù)合作伙伴聯(lián)合開發(fā)出一種解決方案：可全自動粘貼模切片，從而達(dá)到更快速度的機(jī)器。這使模切片附帶地多了一項傳統(tǒng)塞子不具備的關(guān)鍵競爭優(yōu)勢，由于預(yù)制形狀不同且孔洞輪廓各異，實現(xiàn)自動塞入膠塞幾乎不可能做到，目前只能實現(xiàn)部分自動。

簡化生產(chǎn)線——用機(jī)器全自動且高度準(zhǔn)確地粘貼模切片。

“堵孔自動化是德莎塑造膠粘劑技術(shù)未來的成功示范?！?

Norman Goldberg 博士

tesa SE CEO

讓堵孔貼片替代膠塞

粘合優(yōu)點(diǎn)

目前每年使用 tesa? 模切片

相比于膠塞，能夠真正減輕重量

膠帶解決方案助力未來設(shè)計